Gare de l'Alexanderplatz, Bahnhof Berlin Alexanderplatz

La gare de Berlin Alexanderplatz située dans l'arrondissement de Mitte constitue l'un des plus importants nœuds de communication de Berlin par lequel transitent les principales lignes de la S-bahn, du métro, du tramway et des trains régionaux. Elle occupe le troisème rang des gares régionales en terme de trafic passager, et ce derrière les gares de Friedrichstrasse et Bahnhof Zoo.

Le Stadtbahnhof Alexanderplatz

La construction du Stadtbahnhof

La gare fut construite à partir de 1881 d’après les plans de l’architecte Johann Eduard Jacobsthal. Le Festungsgraben, ancien fossé des fortifications fut comblé pour permettre le tracé du chemin de fer.

La gare, desservie par quatre voies acessibles depuis des quais centraux, était recouverte d'un premier hall. Achevée un an plus tard, la gare de l'Alexanderplatz fut progressivement ouverte au trafic urbain, de banlieue, puis à tous les trains.

De 1923 à 1926, le hall fut remanié d’après les plans de Friedrich Hülsenkampf, pour y accroître la luminosité.

Les débuts de la S-Bahn

La S-Bahn commença à circuler via la gare d’Alexanderplatz en 1928. Jusqu’alors n’y circulaient que des trains à vapeur qui furent peu à peu remplacés par des trains électriques. La gare fut transformée entre 1929 et 1932 dans le cadre de la restauration de l’Alexanderplatz.

La destruction et la reconstruction de la gare

Pendant la Seconde Guerre mondiale, la gare subit d’importants dommages. Les travaux de reconstruction de la gare débutèrent dès la fin 1945. Entre 1962 et 1964, les architectes Hans-Joachim May et Günter Andrich dotèrent les côtés du hall de grandes baies vitrées.

La rénovation à la suite de la réunification

Après la réunification, la gare, les quais et les voies de la Stadtbahn furent modernisées. Les architectes Robert Paul Niess et Rebecca Chestnut permirent la remise en service des voies murées du temps de la RDA. Des magasins et des commerces revitalisèrent les arcades et lieux publics à partir de 1995.

La station de métro de l'Alexanderplatz, U-Bahnhof Alexanderplatz

Les lignes desservant l'U-Bahnhof de l'Alexanderplatz

L'Alexanderplatz est l'une des plus grandes stations du métro berlinois. Les lignes U2, U5 et U8 s’y rejoignent. La gare du métro a la forme d’un H

La jonction des lignes U8 et U2

Le quai de l’actuelle ligne U2 fut construit entre 1910 et 1913 par Alfred Grenander. Le projet la ligne nord-sud, la future U8, de la société AEG fut interrompu par des difficultés financières.

Le tunnel aménagé à l’ouest des voies aériennes de la Stadtbahn fut pouruivi par la ville de Berlin, qui assura une jonction de la ligne en construction avec l'U2 au niveau de l'Alexanderplatz. Cette nouvelle station, à côté de la Stadtbahn, fut inaugurée en 1930.

La nouvelle ligne U5

La construction d'un nouvelle ligne en direction de l’est débuta en 1926. Elle deviendra la ligne U5. La station fut accolée aux stations attenantes pour permettre leur jonction. Les stations des lignes U5 et U8 furent construites dans le style de la Nouvelle objectivité par Alfred Grenander.

L'isolement de l'U8 lors de la division de Berlin

Pendant la division de Berlin entre 1961 et 1989, le quai de la ligne U8 fut séparé du reste de la station de métro de l'Alexanderplatz. Les accès à la station de métro furent alors murés, si bien qu'elle devint la station fantôme.

La rénovation de la station de métro de l'Alexanderplatz

Après la réunification, la station de métro Alexanderplatz fut renovée pour un montant de 36 millions d’euros. Les carreaux turquoise de la station de métro furent remis à neuf. Les quais des lignes U5 et U8 furent dotés d'un sol de granit clair. Le quai de la ligne U2 reçut un nouvel asphalte. La station est un dédale de couloirs où l'on compte un total de quatre ascenseurs, neuf entrées et quatre-ving six escaliers.