Inaugurée en 2006 à l'occasion de la Coupe du Monde de football, le Berlin Hauptbahnhof fut conçu par le cabinet d'architectes gmp. Le concept en champignon guida la réalisation de la nouvelle gare centrale, où les axes de circulation est-ouest et nord-sud se superposent, permettant l'interconnexion des grandes lignes, lignes régionales et urbaines. » Lire la suite
Réalisée en 1882 par l'architecte Johannes Vollmer, la Gare de Friedrichstrasse fut agrandie sous la conduite de Carl Theodor Brodführer après la Première Guerre mondiale. Elle devint lors de la Guerre froide un point de passage entre Berlin-Est et Berlin-Ouest, ce qui lui valut le surnom de Palais des Larmes
(Tränenpalast). Elle fut restaurée après la réunification. » Lire la suite
La Gare de l'Alexanderplatz fut édifiée en 1882 d'après les plans de Johann Eduard Jacobsthal dans le cadre de l'aménagement de la Berliner Stadtbahn. L'électrification de la ligne intervint en 1928 avec la mise en service de la S-Bahn. Endommagée lors de la Seconde Guerre mondiale, la reconstruction de la Gare d'Alexanderplatz dura jusqu'en 1951. » Lire la suite
Une première gare fut construite dès 1842 à l'occasion de la jonction ferroviaire entre Berlin et Francfort sur l'Oder. La mise en service de la Berliner Stadtbahn conduisit à la transformation de la gare en 1882. Dénommée successivement Frankfurter Bahnhof, Schlesischer Bahnhof, Ostbahnhof, elle ne prit le statut de Gare centrale de Berlin-Est que deux ans avant la chute du mur de Berlin. » Lire la suite
La Gare du Jardin zoologique, érigée par Ernst Dircksen, fut inaugurée en 1882 à l'occasion de la mise en service de la Berliner Stadtbahn. Elle fut modernisée en 1934. Lors de la Guerre froide, elle devint la gare centrale de Berlin-Ouest, statut qu'elle perdit en 2006 au profit de la nouvelle Berlin Hauptbahnhof. » Lire la suite